公司主營(yíng)：注油車(chē)、潤(rùn)滑油車(chē)、潤(rùn)滑注油車(chē)、車(chē)載潤(rùn)滑系統(tǒng)、車(chē)載注油系統(tǒng)、車(chē)載注油系統(tǒng)、可以上牌照的潤(rùn)滑油車(chē)、電鏟注油車(chē)、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！車(chē)載注油系統(tǒng)
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潤(rùn)滑加注車(chē)是一種車(chē)載式可移動(dòng)潤(rùn)滑油脂集中加注總成，由空壓機(jī)組件或液壓站組件，稀油加注系統(tǒng)，黃油加注系統(tǒng)，防凍液，廢油收集系統(tǒng)等組成，可向各種設(shè)備加注燃油，機(jī)油，齒輪油，防凍液，液壓油，油脂等流體，通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)或取力器帶動(dòng)液壓站，空壓機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)控制系統(tǒng)可定量向分散的，移動(dòng)的工程機(jī)械加注潤(rùn)滑油及其它流體，我們可根據(jù)用戶(hù)的不同需求，配置不同的加注系統(tǒng)，制定可行方案，生產(chǎn)制造符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的各類(lèi)潤(rùn)滑加注設(shè)備。
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氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車(chē)分體式空壓機(jī)安全供油分析：
進(jìn)氣控制閥和換向閥等元件主要用來(lái)調(diào)節(jié)空氣主泵出口空氣量,共有四種不同工作狀態(tài)。
①起動(dòng)階段:在吸氣真空度的作用下進(jìn)氣控制閥微微打開(kāi),少量空氣進(jìn)入主泵,油氣分離器內(nèi)迅速建立壓力。當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa左右時(shí),壓力氣體便通過(guò)管路進(jìn)人進(jìn)氣控制閥,把閥門(mén)關(guān)閉,使空氣主泵在較低的背壓下起動(dòng)。正常起動(dòng)后，換向閥得電,接通進(jìn)人進(jìn)氣閥的控制氣，在吸氣真空度的作用下, 進(jìn)氣控制閥再次打開(kāi),主泵又開(kāi)始吸氣,油分內(nèi)的壓力迅速上升至0.35MPa。
②常規(guī)運(yùn)行:當(dāng)油氣分離器內(nèi)的壓力達(dá)到0.35MPa時(shí)，小壓力閥打開(kāi),開(kāi)始向外供氣。這時(shí),進(jìn)氣閥保持大開(kāi)度,主泵處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，只要系統(tǒng)內(nèi)壓力不超過(guò)高設(shè)定壓力,這種狀態(tài)將一直保持下去。
③卸載運(yùn)行:當(dāng)油停止油品加注時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)壓力會(huì)迅速上升,壓力達(dá)到高設(shè)定壓力時(shí),換向閥失電，放氣卸壓,油氣分離器內(nèi)的壓力迅速下降。當(dāng)油開(kāi)始加注,壓力達(dá)到低設(shè)定壓力時(shí)，換向閥得電,停止放空,同時(shí),接通進(jìn)人進(jìn)氣控制閥的控制氣,于是進(jìn)氣閥便打開(kāi),主泵又進(jìn)人滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。
④停機(jī)放空:主泵停止運(yùn)行,與此同時(shí),換向閥失電,放空卸壓,實(shí)現(xiàn)停機(jī)放空。
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1.一種側(cè)注油車(chē)輛減速器曲拐，主要由曲拐體所組成,其特征在于:曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體側(cè)面,注油孔的油道斜向通入曲拐主軸孔的儲(chǔ)油區(qū)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種側(cè)注油車(chē)輛減速器曲拐,其特征在于:所述的曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體的外端一側(cè)面。
3.按權(quán)利要求1所述的一種側(cè)注油車(chē)輛減速器曲拐,其特征在于:所述的油道出口高度低于油道進(jìn)口高度。
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